阻尼环在整体叶盘结构中的减振应用 |
| |
引用本文: | 刘一雄,吴云伍,徐可宁,杜 青,陈育志,丛佩红.阻尼环在整体叶盘结构中的减振应用[J].航空发动机,2022,48(4):63-68. |
| |
作者姓名: | 刘一雄 吴云伍 徐可宁 杜 青 陈育志 丛佩红 |
| |
作者单位: | 1.中国航发沈阳发动机研究所,2.辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室:沈阳 110015; 3. 中国航空发动机研究院,北京 101304 |
| |
基金项目: | 国家科技重大专项(2017-IV-0002-0039)资助 |
| |
摘 要: | 随着整体叶盘结构在航空发动机中的广泛应用,其抗高周疲劳能力设计愈发重要。为了提高整体叶盘结构的减振能
力,以风扇整体叶盘模型试验件为研究对象,设计了2种安装在缘板下方的阻尼环,阻尼环与槽道之间通过摩擦碰撞的方式来消
耗振动能量,从而降低结构振动响应。通过谐波平衡法开展了阻尼减振效果分析,获得了在不安装阻尼环、安装长方形截面阻尼
环和安装圆形截面阻尼环3种工况下的相对响应幅值。通过采用自由振动衰减法在不同叶片上进行敲击,测试获得3种工况下风
扇叶盘前4阶模态对应的阻尼特性。结果表明:在相同激励下,不安装阻尼环、安装长方形阻尼环和安装圆形阻尼环的相对响应
幅值分别为0.126%、0.98%和0.168%,圆形阻尼环具有较好的减振效果,与试验结果吻合较好。说明在配合关系合理的情况下,阻
尼环与配合槽道摩擦接触消耗能量,降低了风扇整体叶盘的响应,增大了叶盘的低阶阻尼比。研究结果对工程上整体叶盘结构减
振设计具有一定的参考价值。
|
关 键 词: | 整体叶盘 减振 阻尼环 摩擦碰撞 阻尼比 风扇 航空发动机 |
Application of Ring Damper in Vibration Reduction of Blisk Structure |
| |
Authors: | LIU Yi-xiong WU Yun-wu XU Ke-ning DU Qing CHEN Yu-zhi CONG Pei-hong |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
|
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |