| 基于FMI 的航空发动机非线性预测广义最小方差控制 |
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| 引用本文： | 牛伟,王继强,王修奇.基于FMI 的航空发动机非线性预测广义最小方差控制[J].航空发动机,2021,47(6):50-56. |
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| 作者姓名： | 牛伟 王继强 王修奇 |
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| 作者单位： | 1. 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，西安710068；2. 南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016；
3.江苏省航空动力系统重点实验室，南京210016 |
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| 基金项目： | 中央军委基础加强计划技术领域基金（2019-JCJQ-JJ-347）、航空基金（201919052001）资助 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机具有强非线性的特征和控制需求，结合被控对象对非线性预测广义最小方差控制方法进行了仿真分
析。创新性地引用功能模拟接口标准实现了航空发动机模型和数控燃油调节机构模型的联合仿真。简要介绍了广义预测控制方
法的思想，采用非线性预测广义最小方差控制方法对航空发动机进行控制策略研究，并对控制律中需要调节的参数选择进行了简
单的理论分析，通过仿真分析了每个参数取值对系统控制性能的影响，并确定了所选取的参数值。仿真结果表明：这种方法能够
满足航空发动机的控制需求，与原有PID控制器相比，能在略微降低控制品质的条件下改善执行机构的作动条件。
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| 关 键 词： | 联合仿真 非线性控制 预测控制 航空发动机 |
Nonlinear Predictive Generalized Minimum Variance Control of Aeroengine Based on FMI |
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| Authors: | NIU Wei WANG Ji-qiang WANG Xiu-qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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