| 涡轴发动机多发功率匹配控制研究 |
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| 引用本文： | 杨懿松,姚华,严长凯,潘华.涡轴发动机多发功率匹配控制研究[J].航空发动机,2018,44(4):34-38. |
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| 作者姓名： | 杨懿松 姚华 严长凯 潘华 |
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| 作者单位： | 陆军航空装备质量控制办公室;中国航发控制系统研究所 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为解决涡轴发动机多发匹配控制问题,通过分析恒转速控制条件下多发匹配控制机理,以串级控制方案为基础,提出了1种适用于装有多台涡轴发动机的直升机的功率匹配控制策略。该策略通过飞行员手动切换匹配模式,兼顾直升机传动系统、发动机的寿命均衡和单发性能退化等因素,实现发动机间的功率匹配。桌面、半实物试验及配装直升机试飞试验的结果表明,提出的多发功率匹配控制策略简单、有效,能够实现多台发动机之间的功率匹配,并具有较强的工程应用价值。
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| 关 键 词： | 涡轴发动机 功率匹配控制 串级控制 直升机 |
Research on Power Matching Control of Multiple Turbo-shaft Engines |
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| Authors: | YANG Yi-song YAO Hu YAN Chang-kai PAN Hua |
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