| 2种进气畸变流道结构对航空发动机 |
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| 引用本文： | 芮长胜,谷 君,邱明星,王传宝.2种进气畸变流道结构对航空发动机[J].航空发动机,2013,39(5):42-46. |
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| 作者姓名： | 芮长胜 谷 君 邱明星 王传宝 |
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| 作者单位： | 中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015 |
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| 摘 要： | 基于某型航空发动机插板式进气总压畸变试验，重点分析了进气段采用收敛形和直线形2种进气流道结构对发动机进口总压畸变流场的影响，并对3维数值模拟结果进行了研究。结果表明：在收敛形进气流道结构下，当插板相对插入深度大于45%后，发动机进口总压畸变流场稳态周向畸变指数逐渐减小，且随插板深度增加，发动机进口畸变流场逐渐趋向均匀；直线形进气流道结构在插板深度逐渐增加时，进口畸变指数平稳增大，流场不均匀性增强，能较好地表征发动机进口畸变流场形态
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| 关 键 词： | 总压畸变 流道结构 畸变指数 畸变流场 航空发动机 |
Influence of Two Distortion Channel Configurations on Aeroengine Inlet Flow Filed |
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| Authors: | RUI Chang-sheng GU Jun QIU Ming-xing WANG Chuan-bao |
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| Institution: | AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute, Shenyang 110015, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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