测点布局对航空发动机总压畸变指数的影响 |
| |
引用本文: | 张海灯,吴 云,李 军,李应红.测点布局对航空发动机总压畸变指数的影响[J].航空发动机,2023,49(6):99-108. |
| |
作者姓名: | 张海灯 吴 云 李 军 李应红 |
| |
作者单位: | 空军工程大学 航空工程学院,西安 710038 |
| |
摘 要: | 为了阐明测点布局对航空发动机进气总压畸变测试结果的影响,利用旋转总压测量耙对5种畸变流场的稳态和动态总
压畸变成分进行了测试,计算了旋转总压测量耙位于不同位置时畸变流场的稳态周向总压畸变指数和动态总压畸变指数,分析了
不同测点布局下总压畸变指数计算结果的偏差。结果表明:测量耙/测点与畸变流场的相对周向位置对总压畸变指数计算结果的
准确性至关重要,对于所分析的5种畸变流场,增加测量耙/测点周向数目并不能使总压畸变指数计算结果的偏差单调减小,但可
降低其对测量耙/测点周向位置的敏感度。基于畸变区域周向分布设计稳态总压畸变测量耙的周向位置,组合使用不同相对半径
处测点对动态总压畸变进行监测,可提高总压畸变指数计算结果的准确性。
|
关 键 词: | 总压畸变 测点布局 畸变流场 周向位置 结果偏差 航空发动机 |
|
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |
|