| 气冷高压涡轮模拟试验研究 |
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| 引用本文： | 陈强,郝晟淳,丁健,马永峰,才彦双.气冷高压涡轮模拟试验研究[J].航空发动机,2019,45(6):75-80. |
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| 作者姓名： | 陈强 郝晟淳 丁健 马永峰 才彦双 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳,110015;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳,110015;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳,110015;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳,110015;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳,110015 |
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| 基金项目： | 国防工程重点研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了量化评估冷气掺混对高压涡轮性能的影响,综合分析现有设备能力,采用动量比相似的模拟方法,在2个结构和测试布局相同,但叶片分别为实心叶片和气冷叶片的涡轮上进行对比试验,并借此开展冷气流量、气膜孔位置因素对涡轮性能影响的试验研究。结合试验数据对比分析不同的效率计算方法,确定有效效率为气冷涡轮效率的计算方法。试验结果表明:涡轮性能随冷气流量的增加逐渐恶化,作功能力逐渐下降,效率降低幅度呈先减小后增大趋势;从前缘至尾缘,冷气越靠后进入主流道,气体能量利用率越低,涡轮效率越低。
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| 关 键 词： | 气冷高压涡轮 冷气掺混 气动特性 动量比 冷气流量 气膜孔位置 有效效率 模拟试验 |
Simulation Test Study of Air-cooled High-pressure Turbine |
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| Authors: | CHEN Qiang HAO Sheng-chun DING Jian MA Yong-feng CAI Yan-shuang |
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