变循环调节机构发展现状及关键技术

变循环发动机可通过改变热力循环特性，实现更宽的工作范围和满足更多的战斗任务需求；调节机构是实现模式切换 的执行机构，其设计技术发展伴随发动机整个研制历程。以变循环发动机跨代发展为主线，聚焦调节机构目标功能及结构方案演 变，系统梳理了调节机构的发展历程、功能分类及设计要求。调节机构构型设计以低泄漏量、高调节精度、快速响应和可靠安装为 总体要求，需进一步考虑未来发动机高热力负荷与紧凑布局引入的挑战与约束；在仿真分析方面，流固耦合分析应侧重解决几何 特征复杂、结构柔性、空间跨度大、瞬态特征显著导致的网格畸变、收敛性降低问题，动力学仿真分析需重点聚焦关键件柔性变形、 装配间隙、尺寸公差、传动摩擦等因素对机构卡滞、调节精度的影响；在试验验证方面，需进一步突破瞬态调节过程中温度、机械负 载试验室模拟技术，加强试验室模拟验证能力，实现调节机构故障定位、误差归因。该研究对变循环调节机构设计、研制及相关理 论、方法、技术发展具有一定指导意义。

Review on the Development of Adjusting Mechanism in Variable Cycle Engine and Key Technologies