| 航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂机理 |
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| 引用本文： | 兴长喜孙民.航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂机理[J].航空发动机,2002(2):32-34. |
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| 作者姓名： | 兴长喜孙民 |
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| 作者单位： | 哈尔滨轴承集团公司军代表室,哈尔滨,150030 |
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| 摘 要： | 以WP6发动机轴承为例,对航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂的机理进行了分析探讨。分析认为,保持架能否产生疲劳断裂主要取决于钢球和兜孔之间碰撞力的大小,而碰撞力的大小又主要与角速度变化量有关,最后提出了预防措施。
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| 关 键 词： | 轴承保持架 疲劳断裂 主轴承 航空发动机 |
| 修稿时间： | 2002年3月15日 |
Fatigue - Fracture Mechanism of Main Bearing Cage for Aircraft Engine |
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| Authors: | Xing ChangXi Sun Min |
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| Abstract: | The fatigue fracture mechanism of main bearing cage is analysed and investigated for aircraft engine taking WP6 for example. The results indicate that the fatigue fracture depends on the impact load between steel ball and cage pocket, which is related to the change of angular speed. Some protections are provided in the paper. |
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| Keywords: | fatigue fracture main bearing cage aircraft engine |
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