| 航空发动机进气总压畸变地面试验测试技术进展 |
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| 引用本文： | 钟亚飞,马宏伟,李金原,郭君德.航空发动机进气总压畸变地面试验测试技术进展[J].航空发动机,2020,46(6):62-77. |
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| 作者姓名： | 钟亚飞 马宏伟 李金原 郭君德 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学航空发动机研究院 北京102206,北京航空航天大学航空发动机研究院 北京102206;北京航空航天大学能源与动力工程学院 北京102206,北京航空航天大学航空发动机研究院 北京102206,北京航空航天大学能源与动力工程学院 北京102206 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51776011）、国家科技重大专项（2017-V-0016-0068）资助 |
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| 摘 要： | 航空发动机3 种常见进气畸变形式为总压畸变、旋流畸变和总温畸变。进气总压畸变涉及进气道/发动机兼容性评估、
发动机稳定性评估、飞行包线预测等多方面，是影响发动机稳定性和性能的重要因素。近些年国内外研究人员关于进气总压畸变开
展了大量进气道试验、发动机部件试验以及整机试验等地面模拟试验，其中利用畸变发生器模拟发动机进口畸变环境的地面试验
备受关注。结合国内外关于进气总压畸变地面模拟试验的研究现状，总结了试验中所涉及的畸变发生器类型和安装位置、AIP选取
位置和总压测试方案以及其他截面测试方案等，分析了在畸变发生器安装位置和AIP 位置选取中以及AIP 总压测试方案设计中需
要考虑的因素，并对发动机进气总压畸变地面试验测试方法的发展趋势进行了展望。
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| 关 键 词： | 进气总压畸变 地面试验 畸变发生器 测试方法 航空发动机 |
Technological Progress of Ground Test Measurement of Aeroengine Inlet Total Pressure Distortion |
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| Authors: | ZHONG Ya-fei MA Hong-wei LI Jin-yuan GUO Jun-de |
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