| CFM56发动机高压压气机转子平衡工艺分析 |
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| 引用本文： | 孙贵青,赵哲,孙慧洁,李泽林.CFM56发动机高压压气机转子平衡工艺分析[J].航空发动机,2020,46(6):92-97. |
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| 作者姓名： | 孙贵青 赵哲 孙慧洁 李泽林 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 转子不平衡是航空发动机的主要激振源，直接影响发动机可靠性及部件使用寿命。为降低发动机振动，针对CFM56发动
机高压压气机转子，采用SAE ARP4163 标准评定方法，深入研究初始不平衡量数值设定和多校正面平衡等技术难点。结果表明：
CFM56 发动机高压压气机转子初始不平衡量（≤3048 g·mm）、剩余不平衡量（G3.6平衡等级）精度设计合理，基于初始不平衡量控制
的多面平衡工艺方法有效；利用转子定位基准误差识别重要部位和计算分析配重块在各校正面上的影响系数等分析工作，可高效
实现平衡结果最优化。
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| 关 键 词： | 转子不平衡 振动 高压压气机 多校正面 CFM56发动机 |
Analysis on the Balance Process of CFM56 Engine High-pressure Compressor Rotor |
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| Authors: | SUN Gui-qing ZHAO Zhe SUN Hui-jie LI Ze-lin |
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