| 发动机外部管路系统的卡箍布局多目标优化 |
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| 引用本文： | 徐培原,刘伟.发动机外部管路系统的卡箍布局多目标优化[J].航空发动机,2020,46(6):46-52. |
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| 作者姓名： | 徐培原 刘伟 |
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| 作者单位： | 航空工业航宇救生装备有限公司,湖北襄阳441003,西北工业大学力学与土木建筑学院,西安710129 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51875460）、航空动力基金（6141B090320）资助 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机外部管路系统卡箍布局不合理而导致发动机发生共振或振动过大问题，对发动机复杂管路的卡箍布局
进行优化设计。将卡箍简化为末端固定的线性约束弹簧单元，建立管路系统的整体有限元模型；进行卡箍在复杂3 维管路上的位置
参数化处理；通过相对灵敏度分析获得对固有频率以及随机振动响应影响较大的5 个关键卡箍位置参数；确定2 个优化目标分别
为前4阶固有频率远离发动机工作频率和随机振动应力均方根响应最小化；采用多目标遗传算法对5 个关键卡箍参数进行优化。
结果表明：通过优化设计同时实现了多阶频率调节和随机振动应力均方值的减小；对不同优化方案的效果进行对比发现，不同的优
化方法各有优劣，无法使2 个优化目标同时达到最优结果。
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| 关 键 词： | 外部管路 卡箍布局 相对灵敏度 多阶频率调节 随机振动 航空发动机 |
Multi-objective Optimization of Clamps Layout for Engine External Pipeline System
Thermocouples |
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| Authors: | XU Pei-yuan LIU Wei |
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| Abstract: | |
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