| 航空发动机振动突增问题分析 |
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| 引用本文： | 丁小飞,廖明夫,韩方军,冯国全,葛向东.航空发动机振动突增问题分析[J].航空发动机,2023,49(2):105-111. |
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| 作者姓名： | 丁小飞 廖明夫 韩方军 冯国全 葛向东 |
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| 作者单位： | 1.西北工业大学 动力与能源学院，西安 710072；2. 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015 |
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| 基金项目： | 中国科协青年人才托举工程资助 |
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| 摘 要： | 针对某型航空发动机在试车过程中的稳态振动突增及高压转子轴心轨迹变化，基于动力学普遍方程及实际发动机的具
体情况，开展了故障因素排查；采用数值仿真计算方法建立了双转子发动机动力学分析模型，分析了K 5 支撑刚度对整机振动的影
响。结果表明：K 5 支撑刚度由各向同性到各向异性状态且刚度值发生变化，发动机支点的振动值将增大且轴心轨迹发生改变，仿
真结果与试车结果一致。分析认为稳态振动突增及转子轴心轨迹变化的主要原因是支撑刚度变化造成的，其主要由于发动机涡
轮后机匣在工作过程中受热变形，促使拉杆由自由向拉紧状态变化，导致K 5 支撑刚度发生变化。研究方法及分析结果对发动机整
机振动异常排故具有指导意义。
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| 关 键 词： | 机振动 振动突增 支承刚度 轴心轨迹 航空发动机 |
Analysis of Sudden Increase of Vibration in Aeroengine |
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| Authors: | DING Xiao-fei LIAO Ming-fu HAN Fang-jun FENG Guo-quan GE Xiang-dong |
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| Keywords: | |
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