| 基于燃油调节原理的航空活塞发动机性能分析 |
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| 引用本文： | 陈淑仙,杨秀锋,张晓龙.基于燃油调节原理的航空活塞发动机性能分析[J].航空发动机,2021,47(5):66-71. |
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| 作者姓名： | 陈淑仙 杨秀锋 张晓龙 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院航空工程学院1，机务处2：四川广汉618307 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51306201）资助 |
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| 摘 要： | 直接喷射式燃油系统具有油气比控制精确、燃油燃烧效率较高、便于寒冷天气起动等优点，广泛应用于航空活塞发动
机。基于在中国通用航空领域广泛应用的Cirrus SR20和Cessna 172R型飞机分别配装的大陆IO-360-ES和莱康明IO-360-L2A发
动机的直喷式燃油调节器的结构组成和调节原理，比较分析了这2种航空活塞发动机的加速性能、高空调贫性能和慢车工作稳定
性等发动机使用性能。结果表明：IO-360-ES发动机燃油经大车燃油压力和慢车燃油压力调节后进行油气混合比调节，再流至油
门计量体进行燃油压力调节；IO-360-L2A发动机燃油经过人工混合比调节、慢车燃油流量和混合比调节后流至主燃油调节器。
IO-360-ES发动机燃油系统的高空调贫性能和慢车稳定性能优于IO-360-L2A型发动机的，但IO-360-L2A发动机燃油系统的加
速性能优于IO-360-ES发动机的。
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| 关 键 词： | 航空活塞发动机 燃油调节 加速性能 高空调贫性能 慢车工作稳定性 |
Performance Analysis of Aero-piston Engine based on the Fuel Regulation Principle |
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| Authors: | CHEN Shu-xian YANG Xiu-feng ZHANG Xiao-long |
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