| 基于喘振信号处理仿真系统的航空发动机判喘参数优化设计 |
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| 引用本文： | 张鑫,范明.基于喘振信号处理仿真系统的航空发动机判喘参数优化设计[J].航空发动机,2022,48(2):102-108. |
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| 作者姓名： | 张鑫 范明 |
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| 作者单位： | 中国航发控制系统研究所,江苏无锡214000 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了提高某型涡扇发动机判喘的准确度和时效性，基于PXI计算机设计了用于判喘参数优化的喘振信号处理仿真系
统。完成了发动机台架试验的喘振特征信号高频同步采集，实现了喘振信号机载处理系统的数字化。通过喘振信号的模拟输出
与机载处理仿真，分析了喘振信号的低通和带通滤波参数、压差信号直流分量高选值、判喘阈值、喘振确认持续时间、消喘指令持
续时间6个参数对判喘系统的影响，并对判喘参数进行了优化设计与验证。通过参数优化，发动机小状态的判喘时间由86 ms缩
短到53 ms，大状态由无法判出到有效判出喘振。结果表明：该系统有效地提高了发动机判喘的准确度和时效性，可广泛用于航空
发动机判喘系统的参数优化与设计验证。
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| 关 键 词： | 判喘系统 喘振 仿真 逼喘试验 航空发动机 |
Optimization Design of Surge Judgment Parameters of Aeroengine Based on Surge Signal Processing Simulation System |
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| Authors: | ZHANG Xin FAN Ming |
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| Abstract: | |
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