| 实体元空心叶片鸟撞流固耦合
研究及数值模拟 |
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| 引用本文： | 刘建明,蒋向华,王 东,马永峰.实体元空心叶片鸟撞流固耦合
研究及数值模拟[J].航空发动机,2013,39(2):70-74. |
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| 作者姓名： | 刘建明 蒋向华 王 东 马永峰 |
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| 作者单位： | 1. 中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015
2. 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 |
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| 基金项目： | “凡舟”青年科研基金（20080401）资助 |
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| 摘 要： | 针对大涵道比航空发动机工作过程中常见的鸟撞问题,基于MSC.Dytran软件,研究了实体元平板鸟撞流固耦合数值模拟方法;在此基础上,建立了鸟撞实体元空心叶片转子级有限元模型,模拟了叶片遭受鸟撞发生失效的过程,并进行相应计算。结果表明:鸟体密度、叶片的屈服应力和硬化模量对叶片初始撞击应力响应峰值的影响较大,且屈服应力和硬化模量的增加分别会提高和减小恒定流动的应力峰值;鸟体体积模量对叶片应力响应的影响较小;叶片的弹性模量的增加对叶片初始撞击应力响应峰值的影响较小,但会显著提高恒定流动的应力峰值。
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| 关 键 词： | 鸟撞 实体元 空心叶片 流固耦合 数值模拟 航空发动机 |
Fluid-solid Coupling Study and Numerical Simulation of Bird Impact |
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| Authors: | LIU Jian-ming JIANG Xiang-hu WANG Dong MA Yong-feng |
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| Institution: | 1. School of Jet Propulsion, Beihang Universiy, Beijing 100191, China; 2. AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute, Shenyang 110015, China |
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| Abstract: | Aimng at the frequent bird impact issue occured at the working process of the high bypass ratio aeroengine, the fluid-solid coupling numerical simulation method of bird impacts solid-element flat was studied by MSC.Dytran software. The rotor stage finite |
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| Keywords: | bird impact solid element hollow blade fluid-solid coupling numerical simulation aeroengine |
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