| 基于MRR-LSSVR 的发动机循环参数优化设计方法 |
| |
| 引用本文： | 徐植桂,张海波.基于MRR-LSSVR 的发动机循环参数优化设计方法[J].航空发动机,2018,44(2):48-56. |
| |
| 作者姓名： | 徐植桂 张海波 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室，南京210016 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51576096）资助 |
| |
| 摘 要： | 为了实现飞机与发动机之间良好的协调与匹配,基于飞/发一体化设计软件AEDsys,通过约束分析、任务分析、参数循环分析、性能循环分析和安装性能分析等环节,对涡扇发动机总体设计进行了系统分析。针对性能循环分析中的备选发动机决策问题,提出了基于多输入多输出约简迭代最小二次支持向量回归机(MRR-LSSVR)的备选发动机代理模型构建方法,用于映射发动机设计参数与性能之间的关系,并通过可行序列二次规划(FSQP)算法自动优化出最佳的发动机设计循环参数组合,克服了AEDsys软件中发动机参数选择环节较为依赖设计经验、效率低的缺陷。
|
| 关 键 词： | 飞/ 发一体化 AEDsys 软件 支持向量回归机 设计参数 |
Optimal Design Method of Aeroengine Cycle Parameters Based on MRR-LSSVR |
| |
| Authors: | XU Zhi-gui ZHANG Hai-bo |
| |
| Institution: | Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,
Nanjing 210016, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |
|
