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| 航空发动机应急控制研究综述 | |
| 引用本文： | 陈小磊,郭迎清,张书刚.航空发动机应急控制研究综述[J].航空发动机,2015,41(6):96-101. |
| 作者姓名： | 陈小磊 郭迎清 张书刚 |
| 作者单位： | 1.西北工业大学 动力与能源学院，西安 710072； 2.中航工业航空动力控制系统研究所，江苏无锡 214063 |
| 摘 要： | 传统航空发动机控制器设计旨在满足整个服役期间正常使用,但在诸如飞机结构损伤、机场跑道损毁等紧急事件中,则期望发动机可以为飞机提供额外的性能,以增强飞机的可控性,提升机载人员生存能力。介绍了国内外航空发动机应急控制研究现状;根据飞机需求,分析增推力控制和快速响应控制2种应急控制模式及其实现方法,并对发动机运行风险及风险评估管理结构进行阐述;结合国内实际情况,建议开展飞/推综合仿真系统、精确机载模型、应急控制模式等方向的研究,以推动应急控制的实现。 |
| 关 键 词： | 应急控制 增推力控制 快速响应控制 风险评估 航空发动机 |
Summary of Engine Emergency Control |
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| Authors: | CHEN Xiao-lei GUO Ying-qing ZHANG Shu-gang |
| Abstract: | |
| Keywords: | emergency control overthrust control fast response control risk assessment aeroengine |
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