| 某型航空发动机应急放油系统研究 |
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| 引用本文： | 马会宁,李春光,崔利丰,廉征环.某型航空发动机应急放油系统研究[J].航空发动机,2013,39(1):6-11. |
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| 作者姓名： | 马会宁 李春光 崔利丰 廉征环 |
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| 作者单位： | 1. 中航工业西安航空动力控制有限公司,西安,710077
2. 中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015 |
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| 摘 要： | 针对某型航空发动机在地面应急放油时发生的停车故障,对该型发动机应急放油系统进行了深入的理论分析,并采用5 kHz的采样频率采集数据,进行大量的发动机台架试车和装机试车,通过微观分析,找出该型发动机停车故障的1种特殊原因.在精确分析的基础上,对应急放油系统采取改进设计,并通过试验进行了设计改进后的试车和试飞验证,在应急放油附件管接头通往加力泵接通活门管接头的内部增加φ=1.0 mm的节流嘴,使应急放油接通时主燃油喷嘴前、后压差最低值提高200～700 kPa,并且增加节流嘴后对发动机其他功能和性能无影响,从而可靠地解决了原有应急放油系统的缺陷,有效排除了某型航空发动机在地面应急放油时发生的停车故障.
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| 关 键 词： | 应急放油系统 停车 故障机理 采样频率 节流嘴 航空发动机 |
Research of Emegency Fuel Dump System for an Aeroengine |
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| Authors: | MA Hui-ning LI Chun-guang CUI Li-feng LIAN Zheng-huan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fuel dump system engine breakdown failure mechanism sampling frequency throttle nozzle aeroengine |
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