| 串列叶片气动设计及优化 |
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| 引用本文： | 刘宝杰,于贤君,安广丰,陶源,周安宇,李丽丽.串列叶片气动设计及优化[J].航空发动机,2021,47(4):37-50. |
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| 作者姓名： | 刘宝杰 于贤君 安广丰 陶源 周安宇 李丽丽 |
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| 作者单位： | 1.北京航空航天大学航空发动机研究院，北京100191；2.航空发动机气动热力国防科技重点实验室，北京100191；
3.中国民航大学航空工程学院，天津300300；4.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51806004、51790511）、国家科技重大专项（2017-II-0001-0013、J2019-II-0003-0023）资助 |
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| 摘 要： | 为了进一步提高风扇/压气机的负荷水平，对串列叶片进行了研究。采用理论方法分析了串列叶片相对于常规叶片的
负荷优势区间，并利用低速大尺寸压气机试验台进行了对比试验验证。结果表明：当负荷系数大于0.46时，串列叶片表现出明显
的优势，可以将负荷系数为0.46作为串列叶片优势区间的临界点。采用数值模拟方法分析了亚声速和超声速串列叶型前后排的
相互影响机制，总结了串列叶型流动控制原则和优化设计思路，给出了典型亚声速和超声速叶型的优化设计结果。结果表明：优
化后的亚声速和超声速串列叶型设计点损失分别减少了6%和20%，可用攻角范围分别拓宽了2°和0.5°。完成了负荷系数为0.4
的双级风扇串列叶片出口级方案设计论证。结果表明：与常规方案相比，在常用转速范围内，串列叶片方案的压比明显提高，中低
转速堵塞流量和等熵效率也明显提高。
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| 关 键 词： | 串列叶型 串列叶片 高负荷 压气机/风扇设计 航空发动机 |
Aerodynamic Design and Optimization of Tandem Blades |
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| Authors: | LIU Bao-jie YU Xian-jun AN Guang-feng TAO Yuan ZHOU An-yu LI Li-li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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