| 飞机舱门设计持续在改进 |
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| 引用本文： | Paul Seidenman,David J.Spanovich,韩兵.飞机舱门设计持续在改进[J].航空维修与工程,2020(2):24-25. |
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| 作者姓名： | Paul Seidenman David J.Spanovich 韩兵 |
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| 作者单位： | 国防大学 |
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| 摘 要： | 在机体结构维修中,飞机舱门经常因腐蚀和碰撞而使维修项目较多。但当前许多创新材料和作动系统正在让舱门维修项目减少,维修变得简易化。如新型热塑性材料、先进的机电作动系统和传感器技术、环保的表面处理技术等。一般来说,客舱和货舱门及其部件极易因腐蚀和碰撞造成损伤,如客机和货机前后舱门的下部在装卸行李和货物过程中容易被地面服务车辆和单元装载设备损坏,因此维修项目较多。令人欣慰的是,原始制造商和供应商正在从材料和部件方面引入创新技术,提高产品的损伤容限,降低维修强度。
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| 关 键 词： | 飞机舱门 客舱门 复合材料 机电作动系统 作动器 |
Evolving Aircraft Cabin Doors |
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| Paul Seidenman,David J.Spanovich.Evolving Aircraft Cabin Doors[J].Aviation Maintenance & Engineering,2020(2):24-25. |
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| Authors: | Paul Seidenman David JSpanovich |
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| Abstract: | |
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