| 航空发动机低压转子系统的“可容模态”设计及实验验证 |
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| 引用本文： | 黄江博,廖明夫,雷新亮,李明,周旋.航空发动机低压转子系统的“可容模态”设计及实验验证[J].航空动力学报,2022,37(5):964-979. |
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| 作者姓名： | 黄江博 廖明夫 雷新亮 李明 周旋 |
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| 作者单位： | 1.西北工业大学 能源与动力学院，西安 710129;2.中国航空发动机集团有限公司 四川燃气涡轮研究院，成都 610500 |
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| 基金项目： | 国家科技重大专项（2017-Ⅳ-0001-0038） |
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| 摘 要： | 建立了带弹性支承和阻尼器的航空发动机低压柔性转子动力学模型，进行了模态计算以及临界转速处的响应计算。在考虑临界转速约束与“临界跟随”现象约束的条件下，综合模态不平衡影响因子、弹支应变能占比以及套齿连接结构稳定性构造了可容度评价函数，建立了低压转子系统的“可容模态”优化设计方法。设计并搭建了低压转子实验系统，从模态测试实验、阻尼器减振实验以及长时间“共振”实验，验证了设计方法的可靠性。研究结果为计算的临界转速与实际测量的临界转速最大误差为3.86%，阻尼器在1阶与2阶临界转速处的减振比最大可达45.6%，实验转子系统在1阶与2阶临界转速处各完成了长达412.5 s和429.8 s的“共振”实验，共振过程中转子系统各通道振动单峰值稳定在100μm以内，且无次谐波产生。表明了所建立的航空发动机低压转子系统“可容模态”优化设计方法是可行的。
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| 关 键 词： | 可容度评价函数 低压转子系统 可容模态 动力学设计 实验验证 |
| 收稿时间： | 2021/10/13 0:00:00 |
Workable mode design and experimental verification of aero-engine low-pressure rotor system |
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| HUANG Jiangbo,LIAO Mingfu,LEI Xinliang,LI Ming,ZHOU Xuan.Workable mode design and experimental verification of aero-engine low-pressure rotor system[J].Journal of Aerospace Power,2022,37(5):964-979. |
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| Authors: | HUANG Jiangbo LIAO Mingfu LEI Xinliang LI Ming ZHOU Xuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | workable evaluation function low-pressure rotor system workable mode dynamic design experimental verification |
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