| 冲击加多斜孔双层壁对流与冲击换热优化研究 |
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| 引用本文： | 唐庆如.冲击加多斜孔双层壁对流与冲击换热优化研究[J].航空动力学报,2007,22(3):375-379. |
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| 作者姓名： | 唐庆如 |
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| 作者单位： | 中国民航飞行学院,广汉,618307 |
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| 摘 要： | 对冲击加多斜孔双层壁孔内对流和冲击换热这两部分冷却达到最大进行了优化.冲击加多斜孔双层壁结构中单位面积冲击孔数量和多斜孔数量比为1∶3,多斜孔倾角为30°.本优化属于混合约束优化,采用序列无约束极小化方法进行优化.通过计算分析,得出了在冲击加多斜孔双层壁在压力降和单位面积冷却气量一定条件下的优化结果,存在冲击换热和多斜孔内换热的最佳分配,该结果对指导冲击加多斜孔双层壁设计有指导意义.
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| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 航空发动机 气膜冷却 冲击加多斜孔冷却 优化 冲击换热 多斜孔 双层壁 对流 优化研究 heat transfer convection optimization study wall double 意义 设计 指导 优化结果 分配 最佳 存在 条件 压力降 |
| 文章编号： | 1000-8055(2007)03-0375-05 |
| 收稿时间： | 2006/3/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2006年3月20日 |
A study of optimization of convection and heat transfer of impingement/effusion double wall |
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| TANG Qing-ru.A study of optimization of convection and heat transfer of impingement/effusion double wall[J].Journal of Aerospace Power,2007,22(3):375-379. |
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| Authors: | TANG Qing-ru |
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| Institution: | Civil Aviation Flight University of China, Guanghan 618307, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aerospace propulsion system aero-engine film cooling impingement/effusion cooling optimization |
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