| 一体化高超声速飞行器气动特性数值仿真 |
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| 引用本文： | 黄伟,王振国.一体化高超声速飞行器气动特性数值仿真[J].航空动力学报,2009,24(6):1351-1356. |
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| 作者姓名： | 黄伟 王振国 |
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| 作者单位： | 国防科学技术大学,航天与材料工程学院,长沙,410073 |
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| 基金项目： | 国防科技大学优秀研究生创新项目(B070101);;湖南省研究生创新项目(3206) |
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| 摘 要： | 采用二维耦合隐式N-S(Navier-Stokes)方程和标准k-ε湍流模型对具有哈克外形头部的一体化高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流以及发动机点火状态下的升力特性、阻力特性、俯仰力矩特性以及升阻比特性进行了数值模拟,考察了机身头部长细比对其气动性能的影响,结果发现,在第一种定义方式下的飞行器构型气动性能改良程度明显高于第二种定义方式,同时,随着机身头部长细比的增加,一体化高超声速飞行器的气动性能得到明显提高,可以满足飞行器巡航时的气动要求.
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| 关 键 词： | 一体化高超声速飞行器 哈克外形头部 升力特性 阻力特性 俯仰力矩特性 升阻比特性 |
| 收稿时间： | 2008/6/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2008/11/4 0:00:00 |
Numerical simulation of integrated hypersonic vehicle's aerodynamic performance |
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| HUANG Wei and WANG Zhen-guo.Numerical simulation of integrated hypersonic vehicle''s aerodynamic performance[J].Journal of Aerospace Power,2009,24(6):1351-1356. |
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| Authors: | HUANG Wei and WANG Zhen-guo |
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| Institution: | Institute of Aerospace and Material Engineering;National University of Defense Technology;Changsha 410073;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | integrated hypersonic vehicle Hark head configuration lift characteristic drag characteristic pitching moment characteristic lift-to-drag ratio characteristic |
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