| 航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计 |
| |
| 引用本文： | 王永庭,郭迎清,王海泉.航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计[J].航空动力学报,2007,22(3):485-489. |
| |
| 作者姓名： | 王永庭 郭迎清 王海泉 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 |
| |
| 摘 要： | 为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果.
|
| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 航空发动机控制 非完全恢复的LQG/LTR 控制器参数 航空发动机控制 非完全 恢复 控制效果 系统设计 recover Design aeroengine 仿真 应用 设计方法 机理 控制器参数 阐述 关系 零极点 控制系统 问题 数值 存在 |
| 文章编号： | 1000-8055(2007)03-0485-05 |
| 收稿时间： | 4/6/2005 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2005年4月6日 |
Design of non-fully recover LQG/LTR control system of aeroengine |
| |
| WANG Yong-ting,GUO Ying-qing and WANG Hai-quan.Design of non-fully recover LQG/LTR control system of aeroengine[J].Journal of Aerospace Power,2007,22(3):485-489. |
| |
| Authors: | WANG Yong-ting GUO Ying-qing and WANG Hai-quan |
| |
| Institution: | School of Power and Energy, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China;School of Power and Energy, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China;School of Power and Energy, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China |
| |
| Abstract: | To solve the problem of excessively big parameter value in the conventional LQG/LTR controller,a design method was proposed for non-fully recover LQG/LTR.The principle for reducing the controller parameter value was explained from the perspective of system's zero-pole relationship.This method was applied to design the aeroengine control system.Simulation results indicate that this method could suppress effectively the parameter value of controller,but also present more satisfactory performance than conventional LQG/LTR design method. |
| |
| Keywords: | aerospace propulsion system aeroengine control non-fully recover LQG/LTR controller parameter |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《航空动力学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空动力学报》下载免费的PDF全文 |
|
