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| 切油防喘系统工作时发动机推力响应 | |
| 引用本文： | 王小峰,辛晓文,党怀义.切油防喘系统工作时发动机推力响应[J].航空动力学报,1994,9(3):318-320,338. |
| 作者姓名： | 王小峰 辛晓文 党怀义 |
| 作者单位： | China Flight Test Establishment，Xi′an 710089 |
| 摘 要： | 建立了某发动机切油防喘时的数学模型，结合飞行试验所获取的数据，计算了６种飞行条件下发动机最大工作状态下的推力变化规律，为分析和解决有关由于防喘系统工作带来的问题提供依据，且可为新机防喘系统设计和研制提供参考。 |
| 关 键 词： | 发动机 数学模型 燃烧室 飞行试验 |
| 收稿时间： | 1993/10/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 1/1/1994 12:00:00 AM |
ENGINE THRUST RESPONSE TO PULSED FUEL SUPPLY IN MAIN COMBUSTOR |
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| Wang Xiaofeng,Xin Xiaowen and Dang Huaiyi.ENGINE THRUST RESPONSE TO PULSED FUEL SUPPLY IN MAIN COMBUSTOR[J].Journal of Aerospace Power,1994,9(3):318-320,338. | |
| Authors: | Wang Xiaofeng Xin Xiaowen and Dang Huaiyi |
| Abstract: | |
| Keywords: | Engines Mathematical models Combustor Flight tests |
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