| 气液两相绕流钝体稳燃器的冷态数值研究 |
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| 引用本文： | 许欢,李志强,董鹤,杨青,邵兴晨.气液两相绕流钝体稳燃器的冷态数值研究[J].航空动力学报,2014,29(10):2393-2401. |
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| 作者姓名： | 许欢 李志强 董鹤 杨青 邵兴晨 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191 |
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| 摘 要： | 提出并建立了基于可变时间间隔平均方法的多尺度两相湍流模型,通过算例验证,证实了所推导的气液两相多尺度数学模型、所标定的模化参数及描述气液两相作用机理的合理性,及其计算的时间平均阻力系数、脉动升力系数误差、斯特劳哈尔数和回流区大小误差分别为1.45%,0.323%,2.17%,2.33%,计算结果明显优于标准k-ε和重整化群(RNG)k-ε模型.用多尺度湍流模型对气液两相绕流6个不同的钝体稳燃器进行数值计算表明:船形与锥形是综合性能较优的两个钝体稳燃器结构.其中,船形钝体比锥形钝体稳燃器回流区大10.53%,其时间平均阻力系数比锥形稳燃器大4.776%,方均根脉动升力系数比锥形稳燃器小44.73%,通过全方面综合比较,船形是综合性能最优的钝体稳燃器结构.
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| 关 键 词： | 气液两相流 钝体稳燃器 多尺度 湍流模型 冷态 |
| 收稿时间： | 2013/6/24 0:00:00 |
Numerical investigation of gas-liquid two-phase cold-flow around bluff-body stabilized burners |
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| XU Huan,LI Zhi-qiang,DONG He,YANG Qing and SHAO Xing-chen.Numerical investigation of gas-liquid two-phase cold-flow around bluff-body stabilized burners[J].Journal of Aerospace Power,2014,29(10):2393-2401. |
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| Authors: | XU Huan LI Zhi-qiang DONG He YANG Qing and SHAO Xing-chen |
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| Institution: | National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gas-liquid two-phase flow bluff-body stabilized burners multi-scale turbulence model cold-flow |
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