| 隔舱式双脉冲发动机第Ⅱ脉冲点火过程数值仿真 |
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| 引用本文： | 汤亮,邓康清,余小波.隔舱式双脉冲发动机第Ⅱ脉冲点火过程数值仿真[J].航空动力学报,2020,35(7):1541-1548. |
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| 作者姓名： | 汤亮 邓康清 余小波 |
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| 作者单位： | 中国航天科技集团有限公司航天动力技术研究院湖北航天化学技术研究所,湖北襄阳441003,中国航天科技集团有限公司航天动力技术研究院湖北航天化学技术研究所,湖北襄阳441003,中国航天科技集团有限公司航天动力技术研究院湖北航天化学技术研究所,湖北襄阳441003,中国航天科技集团有限公司航天动力技术研究院湖北航天化学技术研究所,湖北襄阳441003 |
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| 摘 要： | 基于计算流体力学和相关点火理论,对双脉冲发动机第Ⅱ脉冲点火瞬态过程的流场进行了数值分析,并进行了发动机第Ⅱ脉冲点火试车试验。结果表明：在隔板打开前,第Ⅱ脉冲燃烧室高压区的位置由燃烧室前端向隔板移动,压强沿燃烧室径向变化较小,沿轴向变化较大,燃烧室头部和尾部近壁面区域一直处于低温;6 ms时隔板打开,第Ⅱ脉冲燃烧室压强下降05 MPa,药柱内孔前后端压强差波动剧烈,药柱内孔前端温度场下降600 K,而其他区域温度变化较小。隔板打开后,沿隔板下游第Ⅰ脉冲燃烧室轴线形成带状高温区,第Ⅰ脉冲燃烧室头部和尾部依次出现压强峰值,第Ⅰ脉冲燃烧室压强在18 ms时达到稳定,而温度在25 ms时达到稳定。试验测得的第Ⅰ、Ⅱ脉冲燃烧室压强-时间曲线和仿真结果吻合较好,表明该仿真方法具有一定的准确性。
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| 关 键 词： | 双脉冲发动机 隔舱 点火 内流场 二次开发 |
| 收稿时间： | 2019/11/10 0:00:00 |
Numerical simulation for the second pulse ignition progress in compartment dual-pulse motor |
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| TANG Liang,DENG Kangqing,YU Xiaobo.Numerical simulation for the second pulse ignition progress in compartment dual-pulse motor[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(7):1541-1548. |
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| Authors: | TANG Liang DENG Kangqing YU Xiaobo |
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| Institution: | Hubei Institute of Aerospace Chemistry Technology,,Academy of Aerospace Solid Propulsion Technology,,China Aerospace Science and Technology Corporation,Xiangyang Hubei 441003,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual-pulse motor compartment ignition internal flow field redevelop |
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