| 高升力翼型复杂流动模拟中湍流模型性能评估 |
| |
| 引用本文： | 唐雨萌,柳阳威,陆利蓬.高升力翼型复杂流动模拟中湍流模型性能评估[J].航空动力学报,2016,31(12):2859-2869. |
| |
| 作者姓名： | 唐雨萌 柳阳威 陆利蓬 |
| |
| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;先进航空发动机协同创新中心, 北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;先进航空发动机协同创新中心, 北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;先进航空发动机协同创新中心, 北京 100191 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51376001，51676007，51420105008）；国家重点基础研究发展计划（2012CB720205）；北京高等学校青年期英才计划项目 |
| |
| 摘 要： | 采用软件Fluent中工程常用的7个涡黏湍流模型对某种高升力3段翼的降落阶段绕流进行了数值模拟.通过和试验及经过试验校验过的延迟脱体模拟（delayed detached eddy simulation，DDES）结果进行详细的对比分析，包括翼型压力系数、马赫数、涡量场和湍动能分布等，系统地研究了常用涡黏湍流模型对该高升力翼型的模拟性能.结果表明：对于平均流场，standard k-ω模型的模拟性能最好，能较好预测翼型压力系数、襟翼分离区位置和大小等；SST （shear stress transport）k-ω模型性能也较好，一方程SA （Spalart-Allmaras）模型和四方程v2-f模型具有相近的性能，而k-ε系列模型性能相对较差.对于湍流场的模拟性能，和上述平均流场对比所得结论相一致，但所有湍流模型均未预测出襟翼分离区附近湍动能“最大”的分布特征.
|
| 关 键 词： | 高升力 翼型绕流 雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程 湍流模型 分离流动 |
| 收稿时间： | 2015/3/23 0:00:00 |
Evaluation on turbulence models in simulating complex flows around high-lift airfoil |
| |
| TANG Yu-meng,LIU Yang-wei and LU Li-peng.Evaluation on turbulence models in simulating complex flows around high-lift airfoil[J].Journal of Aerospace Power,2016,31(12):2859-2869. |
| |
| Authors: | TANG Yu-meng LIU Yang-wei and LU Li-peng |
| |
| Institution: | National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine, Beijing 100191, China,National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine, Beijing 100191, China and National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine, Beijing 100191, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high-lift flow around airfoil Reynold averaged Navier-Stocks(RANS) equations turbulence model separation flow |
|
| 点击此处可从《航空动力学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空动力学报》下载免费的PDF全文 |
|
