| 冲击孔对层板冷却叶片前缘传热影响的数值研究 |
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| 引用本文： | 王鸣,卢元丽,吉洪湖.冲击孔对层板冷却叶片前缘传热影响的数值研究[J].航空动力学报,2013,28(10):2240-2247. |
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| 作者姓名： | 王鸣 卢元丽 吉洪湖 |
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| 作者单位： | 中国航空工业集团公司 沈阳发动机设计研究所, 沈阳 110015;中国航空工业集团公司 沈阳发动机设计研究所, 沈阳 110015;南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016 |
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| 摘 要： | 根据典型涡轮导向叶片型面和边界条件,对简化的层板冷却叶片前缘的流动和传热特性进行数值研究.考察了两种冲击孔与气膜孔和扰流柱的孔阵排布方式、两种冲击孔轴线与靶面的夹角设置方式对叶片前缘换热的影响,计算中采用re-normalization group(RNG)k-ε湍流模型.结果表明:在气膜孔、扰流柱排布一定的条件下,不同冲击孔的模型的冷却流量相差不到1%.冲击孔数目越多和孔径越小的模型的靶面表面传热系数越高;叶片前缘表面的冷却效率越高,提高约2%.在同一种冲击孔孔阵排布方式下,冲击孔轴线和靶面的夹角对流阻和叶片前缘的换热影响不大.
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| 关 键 词： | 层板冷却 涡轮叶片前缘 冲击孔 冷却效率 表面传热系数 |
| 收稿时间： | 7/7/2013 12:00:00 AM |
Numerical investigation on the influences of impingement holes on heat transfer of leading edge in lamilloy |
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| WANG Ming,LU Yuan-li and JI Hong-hu.Numerical investigation on the influences of impingement holes on heat transfer of leading edge in lamilloy[J].Journal of Aerospace Power,2013,28(10):2240-2247. |
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| Authors: | WANG Ming LU Yuan-li and JI Hong-hu |
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| Institution: | Shenyang Engine Design and Research Institute, Aviation Industry Corporation of China, Shenyang 110015, China;Shenyang Engine Design and Research Institute, Aviation Industry Corporation of China, Shenyang 110015, China;College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China |
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| Keywords: | lamilloy leading edge of turbine vane impingement hole cooling effectiveness heat transfer coefficient |
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