| 不可压缩湍流的多尺度模型 |
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| 引用本文： | 董鹤,高歌,李志强,唐杨杨,许欢,包醒东.不可压缩湍流的多尺度模型[J].航空动力学报,2013,28(12):2685-2690. |
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| 作者姓名： | 董鹤 高歌 李志强 唐杨杨 许欢 包醒东 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191 |
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| 摘 要： | 基于可变时间间隔平均方法，提出了一种不可压缩湍流多尺度模型及平均流动方程.与传统的单尺度湍流模型不同，该模型在建立的过程中，保留了湍流的多尺度特性，结合平均流动方程，可以更好地预测湍流流场特征.通过模拟平面后台阶流动和不对称平板扩压器流动，并将预测结果与标准k-ε模型的预测结果对比，初步验证了其可信性及优越性.结果表明：计算所得的平面后台阶流动的流向再附长度与台阶边压力系数比比标准k-ε模型提高精度约20%；平板扩压器流动的回流区位置误差约为7%、倾斜壁面摩擦因数误差约为5%，而标准k-ε模型未能预测出分离现象.可以看出该模型适用于典型的分离流动，在湍流流场的预测中表现优异，具有一定的工程应用价值
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| 关 键 词： | 湍流模型 多尺度 可变时间间隔平均 分离流动 非定常 |
| 收稿时间： | 2013/6/21 0:00:00 |
Multiscale model for incompressible turbulent flows |
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| DONG He,GAO Ge,LI Zhi-qiang,TANG Yang-yang,XU Huan and BAO Xing-dong.Multiscale model for incompressible turbulent flows[J].Journal of Aerospace Power,2013,28(12):2685-2690. |
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| Authors: | DONG He GAO Ge LI Zhi-qiang TANG Yang-yang XU Huan and BAO Xing-dong |
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| Institution: | National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | turbulence model multiscale variable interval time average separated flow unsteady |
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