| 基于航空煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能 |
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| 引用本文： | 胡焦英,毛军逵,贺振宗.基于航空煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能[J].航空动力学报,2020,35(2):325-336. |
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| 作者姓名： | 胡焦英 毛军逵 贺振宗 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京210016 |
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| 基金项目： | 国防基础科研计划重点项目(JCKY2018605B006); 国家自然科学基金(51806103) |
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| 摘 要： | 建立了基于航空煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮发动机（SOFC-GT）混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析了压气机压比、燃料利用率、燃油流量以及空气流量等运行参数对SOFC-GT混合动力系统性能的影响。研究结果表明：设计点工况下,最佳混合动力系统的发电效率能达到45%,体现出良好的系统性能;当燃料利用率为082时混合动力系统的效率和功率最高;随着燃油流量(0051 1~0058 4 mol/s)的增加,混合动力系统的效率和功率均增加;而随着压气机压比(25~33)或者空气流量(37~44 mol/s)的增加,混合动力系统的效率和功率都减小。
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| 关 键 词： | 固体氧化物燃料电池-涡轮发动机(SOFC-GT) 航空煤油重整 最佳系统架构 运行参数 系统效率 |
| 收稿时间： | 2019/9/18 0:00:00 |
Performance of the SOFC-GT hybrid system based on aviation kerosene reforming |
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| HU Jiaoying,MAO Junkui and HE Zhenzong.Performance of the SOFC-GT hybrid system based on aviation kerosene reforming[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(2):325-336. |
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| Authors: | HU Jiaoying MAO Junkui and HE Zhenzong |
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| Institution: | Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power System,College of Energy and Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China,Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power System,College of Energy and Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China and Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power System,College of Energy and Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | solid oxide fuel cell-gas turbine (SOFG-GT) hybrid system aviation kerosene reforming optimal system architecture operating parameters system efficiency |
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