基于流固耦合的反推力装置负载特性 |
| |
引用本文: | 谢容璋,苏三买,杨恒辉,高吴浩.基于流固耦合的反推力装置负载特性[J].航空动力学报,2023(10):2460-2472. |
| |
作者姓名: | 谢容璋 苏三买 杨恒辉 高吴浩 |
| |
作者单位: | 1. 西北工业大学动力与能源学院;2. 中国人民解放军第5719工厂;3. 中国航空工业集团有限公司西安航空计算技术研究所;4. 西安电子科技大学机电工程学院 |
| |
摘 要: | 反推力装置负载特性是其运动机构及驱动作动器强度设计的基础,其中阻流门所受气动载荷及其应力分布计算是核心。以叶栅式反推力装置为对象,采用重叠网格方法实现阻流门和滑动整流罩的旋转以及平移运动网格划分,在STAR-CCM+软件环境下确定了流固耦合交界面的数据映射与交换关系,由此建立了反推力装置流固耦合数值分析模型。对反推力装置在飞机降落时正常打开和起飞滑跑紧急终止时应急打开两种动态过程进行仿真,结果表明:随阻流门旋转,阻流门所受气动载荷与等效应力快速增加,并在旋转角度为50°附近达到最大,且在应急终止起飞状态下打开反推力装置,阻流门承受的最大气动载荷是正常打开过程的3倍以上。
|
关 键 词: | 反推力装置 阻流门 流固耦合 气动载荷 应力分布 |
|
|