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| 高重合度弧齿锥齿轮的性能分析与实验研究 | |
| 引用本文： | 邓效忠,方宗德,魏冰阳,杨宏斌.高重合度弧齿锥齿轮的性能分析与实验研究[J].航空动力学报,2003,18(6):744-748. |
| 作者姓名： | 邓效忠 方宗德 魏冰阳 杨宏斌 |
| 作者单位： | 1. 河南科技大学,机电工程学院,河南,洛阳,471003;西北工业大学,机电学院,陕西,西安,710072 2. 西北工业大学,机电学院,陕西,西安,710072 3. 河南科技大学,机电工程学院,河南,洛阳,471003 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50175090) |
| 摘 要： | 从提高弧齿锥齿轮的强度和降低噪声出发,借助于TCA和LTCA等计算机仿真方法,通过增大接触路径的倾斜度,提出了高重合度弧齿锥齿轮的设计方法。这种齿轮传动误差波动小,齿面载荷分布合理,啮合性能优良。通过切齿、齿根应力测试、噪声测量等对比实验,验证了高重合度弧齿锥齿轮设计方法的可行性,证明了这种齿轮在动态性能与强度性能方面均有优越之处。 |
| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 弧齿锥齿轮 重合度 噪声 齿根应力 |
| 文章编号： | 1000-8055(2003)06-0744-05 |
| 收稿时间： | 2003/6/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2003年6月28日 |
Analysis of Meshing Behavior and Experiments of Spiral bevel Gears with High Contact Ratio |
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| DENG Xiao-zhong,FANG Zong-de,WEI Bing-yang and YANG Hong-bin.Analysis of Meshing Behavior and Experiments of Spiral bevel Gears with High Contact Ratio[J].Journal of Aerospace Power,2003,18(6):744-748. | |
| Authors: | DENG Xiao-zhong FANG Zong-de WEI Bing-yang and YANG Hong-bin |
| Institution: | DENG Xiao-zhong~ |
| Abstract: | Based on the simulation methods of TCA and LTCA,a new approach to the gear geometric surface design for increasing the contact ratio is proposed in the paper to supersede the traditional method which regards the contact path as being perpendicular to the root cone.We purpose to develop the design method for high contact ratio by means of sloping the contact path.The designed gear set has lower transmission error under load,reasonable load distribution and excellent meshing behavior.The experiments of the tooth root stress and noise testing have proved that the method is efficient for designing the high contact ratio gear set,and has some advantages of dynamic behavior and strength. |
| Keywords: | aerospace propulsion system spiral bevel gears contact ratio noise tooth root stress |
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