| 空中交通管制中轨迹预测的相互作用多模型算法的设计 |
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| 引用本文： | 徐肖豪,刘建国.空中交通管制中轨迹预测的相互作用多模型算法的设计[J].中国民航学院学报,2001,19(1):6-9. |
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| 作者姓名： | 徐肖豪 刘建国 |
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| 作者单位： | 徐肖豪（中国民用航空学院 空管学院， 天津 300300）
刘建国（中国民用航空学院 空管学院， 天津 300300） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（69732002） |
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| 摘 要： | 研究了相互作用多模型算法，并就这种算法设计了几种方案，同时选取适当的参数对其进行了仿真设计和计算，给出了水平面内不同方案下的仿真结果，验证了这种算法的有效性，说明了通过模型概率实现模型之间的软转换的可行性。研究得出以下结论：该算法能在平稳飞行时使误差尽量减少，在机动时，对机动进行快速的探测和反应，同时，保证状态估计误差不超过原始的观测数据误差。
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| 关 键 词： | 空中交通管制 轨迹预测 相互作用多模型算法 运动模型 误差 模型概率 |
| 文章编号： | 1001-5000（2001）01-0006-04 |
| 修稿时间： | 2000年8月31日 |
Designing of an Interacting Multiple Mode Algorithm for Air Traffic Control Trajectory Prediction |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | multiple mode algorithm motion mode error mode probability |
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