| 浮升一体化飞艇高升阻比新型布局研究 |
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| 引用本文： | 孙恺,杨旭东,赵博伟,宋文萍,张华.浮升一体化飞艇高升阻比新型布局研究[J].航空工程进展,2022,13(5):104-115,122. |
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| 作者姓名： | 孙恺 杨旭东 赵博伟 宋文萍 张华 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航空学院,西北工业大学航空学院,西北工业大学 航空学院,西北工业大学 航空学院,中国特种飞行器研究所 |
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| 摘 要： | 高升阻比设计是浮升一体化飞艇研制中亟待解决的关键难题，艇身是决定全艇升阻比高低的关键部件。针对飞艇高升阻比布局设计的难度及复杂约束性要求，有效结合艇身精细化气动设计、流动控制和升力体理念，引入高精度气动数值模拟等多种手段，探讨构建中央翼+边条耦合、中央翼+端板融合等多种艇身新布局形式，揭示关键几何参数表征与高升阻比特性的影响关系，获得具有高升阻比特征的浮升一体化飞艇艇身新型布局形式。结果表明：与传统混合飞艇艇身构型相比，在保证艇身体积不变和艇身宽度适当控制的前提条件下，中央翼+边条增升耦合艇身构型可提高最大升阻比约77% 以上；中央翼+端板式融合艇身构型可实现最大升阻比值由2.13 提高到3.95 以上，至少提高了85.4%。
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| 关 键 词： | 飞艇 浮升一体化 升力体 高升阻比设计 CFD |
| 收稿时间： | 2021/9/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/2/17 0:00:00 |
Study on Novel Layout of Buoyancy-Lifting Airship with High Lift-to-Drag Ratio |
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| SunKai,YANG Xudong,ZHAO Bowei,SONG Wenping and ZHANG Hua.Study on Novel Layout of Buoyancy-Lifting Airship with High Lift-to-Drag Ratio[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2022,13(5):104-115,122. |
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| Authors: | SunKai YANG Xudong ZHAO Bowei SONG Wenping and ZHANG Hua |
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| Institution: | School of Aeronautics,Noethwestern Polytecnical University,,,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | airships Buoyancy-Lifting lifting body high lift-to-drag ratio design CFD |
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