| 高平尾布局飞机深失速特性及失速改出伞数值计算与分析 |
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| 引用本文： | 饶秋磊,王启.高平尾布局飞机深失速特性及失速改出伞数值计算与分析[J].航空工程进展,2010,1(3):214-218. |
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| 作者姓名： | 饶秋磊 王启 |
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| 作者单位： | 中国航空工业集团公司,飞行试验研究院,西安,710089 |
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| 摘 要： | ARJ21飞机是我国自行研制的具有典型T尾布局特点的先进支线飞机。失速和失速特性试飞是ARJ21飞机适航取证试飞最重要的试飞项目之一。高平尾(T尾)布局飞机可能存在深失速运动模态,给飞机的失速特性试飞带来安全风险。本文首先分析了高平尾(T尾)布局飞机的空气动力学特点,剖析了"深失速"现象的产生原因,并在此基础上以ARJ21飞机为算例,结合具体的风洞实验数据库,应用工程估算的方法对动导数进行了补充完善,其次建立了适合预测飞机失速和深失速运动方程的空气动力学模型,并对飞机的运动特性特别是深失速特性进行了仿真计算,计算结果与实际试飞结果取得了较好的一致性;最后选择深失速状态作为失速改出伞设计的临界状态,建立失速改出伞的数学模型,对失速改出伞改出深失速的动态过程进行了仿真计算,验证了失速改出伞改出深失速的设计参数,为失速改出伞的研制提供了参考依据。
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| 关 键 词： | 失速/深失速 失速改出伞 T尾(高平尾)飞机 |
Analyse and Numerical Simulation about Deep-stall Character of High Horizontal Tail Plane and Stall Recovery Parachute |
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| Rao Qiulei,Wang Qi.Analyse and Numerical Simulation about Deep-stall Character of High Horizontal Tail Plane and Stall Recovery Parachute[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2010,1(3):214-218. |
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| Authors: | Rao Qiulei Wang Qi |
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| Institution: | (China Flight Test Establishment,Aviation Industy Corporation of China,Xi’an 710089,China) |
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| Abstract: | ARJ21飞机是我国自行研制的具有典型T尾布局特点的先进支线飞机。失速和失速特性试飞是ARJ21飞机适航取证试飞最重要的试飞项目之一。高平尾(T尾)布局飞机可能存在深失速运动模态,给飞机的失速特性试飞带来安全风险。本文首先分析了高平尾(T尾)布局飞机的空气动力学特点,剖析了"深失速"现象的产生原因,并在此基础上以ARJ21飞机为算例,结合具体的风洞实验数据库,应用工程估算的方法对动导数进行了补充完善,其次建立了适合预测飞机失速和深失速运动方程的空气动力学模型,并对飞机的运动特性特别是深失速特性进行了仿真计算,计算结果与实际试飞结果取得了较好的一致性;最后选择深失速状态作为失速改出伞设计的临界状态,建立失速改出伞的数学模型,对失速改出伞改出深失速的动态过程进行了仿真计算,验证了失速改出伞改出深失速的设计参数,为失速改出伞的研制提供了参考依据。 |
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| Keywords: | stall/deep-stall stall recovery parachute T-tail(high horizontal tail) plane |
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