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| 全球航空自由化和私有化与我国民航市场化民营化 | |
| 引用本文： | 张友松.全球航空自由化和私有化与我国民航市场化民营化[J].中国民用航空,2004(2). |
| 作者姓名： | 张友松 |
| 作者单位： | 厦门航空有限公司 |
| 摘 要： | 放松管制”和“私有化”被形象地比喻为双胞胎,两者相辅相成,如出一辙。实行“放松管制”政策,自然需要企业私有化,企业“私有化”有利于推行“放松管制”政策。在我国民航业的市场化进程中,必须同步地大力推进民营化进程;只有二者紧密结合,才能实现从民航大国到民航强国的跨越。航空业的放松管制和私有化放松管制与私有化产生背景及其关系当初,美国率先提出民航“放松管制”法,是以维护美国的最高国家利益为出发点,以争夺更多的市场份额为目标,稳固其航空运输业“巨无霸”的地位,这也是美国国会在推出“放松管制”政策之后,两度审议、两度… |
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