| Ti6Al4V合金的磨损行为和磨损机制 |
| |
| 引用本文： | 茅奕舒,崔向红,王树奇,李冬升,杨子润,孙瑜.Ti6Al4V合金的磨损行为和磨损机制[J].航空材料学报,2013(2):41-45. |
| |
| 作者姓名： | 茅奕舒 崔向红 王树奇 李冬升 杨子润 孙瑜 |
| |
| 作者单位： | 江苏大学材料科学与工程学院;盐城工学院材料工程学院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51071078);江苏省高校摩擦学重点实验室开放项目(kjsmcx1004) |
| |
| 摘 要： | 采用销-盘式高温磨损试验机对Ti6Al4V合金在20～400℃进行干滑动摩擦磨损实验,研究了Ti6Al4V合金的磨损行为并探讨了其磨损机制。结果表明:25℃时,合金的磨损量随载荷的增加而逐渐升高;200℃时的磨损量略高于25℃,但当载荷高于200N时,磨损量急剧升高。当温度为400℃、载荷在50～100N时,磨损量降低且达到最低值,随后在100～200N之间磨损量略有升高,200N以后磨损量急剧升高。25℃和200℃下磨损机制主要为黏着磨损和磨粒磨损;400℃、载荷为100～200N时磨损机制为氧化轻微磨损。研究发现,磨损过程中形成机械混合层,当400℃,载荷为100～200N时机械混合层中出现氧化物Ti8O15和TiO2,这样硬的机械混合层具有显著地减磨作用。
|
| 关 键 词： | Ti6Al4V合金 干摩擦 磨损行为 机械混合层 磨损机制 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
