航空发动机叶片精密自适应砂带磨削技术及试验研究 |
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引用本文: | 蓝仁浩,黄云,陈贵林,肖贵坚,刘智武,邹莱,刘秀梅,杨俊峰.航空发动机叶片精密自适应砂带磨削技术及试验研究[J].航空制造技术,2018(15):16-24. |
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作者姓名: | 蓝仁浩 黄云 陈贵林 肖贵坚 刘智武 邹莱 刘秀梅 杨俊峰 |
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作者单位: | 中国航发动力股份有限公司;重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆三磨海达磨床有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51705047);国家科技重大专项项目(2014ZX04001031) |
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摘 要: | 叶片的型面精度和表面完整性直接制约着航空发动机的工作性能及使用寿命。由于叶片具有薄壁易变形、材料难加工及砂带磨削柔性接触等特征而难以实现精密磨削,由此提出了一种基于检测—加工一体化的自适应砂带磨削加工方法。首先根据叶片结构特点,设计了边缘磨削工位磨头和圆角磨削工位磨头,分别用于磨削叶片型面及进排气边缘、阻尼台及根部转角等部位;其次基于模型重构的几何误差进行了自适应软件的研制;最后通过双工位集成的七轴联动数控砂带磨削中心进行了叶片磨削试验。试验结果表明,磨削后的叶片表面粗糙度Ra≤0.4μm,加工误差保持在±0.05mm范围内,叶片型面磨削加工周期仅为3.5h,满足叶片加工要求。因此,自适应砂带磨削技术是实现叶片精密磨削加工的有效技术手段。
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关 键 词: | 航空发动机 叶片 砂带磨削 自适应 双工位集成 七轴联动 |
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