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| 20GrMnTi渗碳钢磨削裂纹的排除 | |
| 引用本文： | 李光前,谢长秀.20GrMnTi渗碳钢磨削裂纹的排除[J].航空制造技术,1982(7). |
| 作者姓名： | 李光前 谢长秀 |
| 作者单位： | 三三一厂，三三一厂 |
| 摘 要： | 渗碳结构钢在民用发动机零件上应用较为普遍,如齿轮、联杆、轴类零件等,由于渗层表面硬度较高,磨削时易产生磨削裂纹。我厂生产的长江-750发动机主联杆,材质为20CrMnTi,内孔渗碳层厚0.9～1.2毫米,表而硬度HRC60～64。在1980年生产中,磨削时,发现成批零件出现严重龟纹、金属层剥落。为此,我们从零件材质、模锻件质量、热处理工艺、磨削工艺等方而进行了分析试验, |
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