| 壳体精车装夹优化设计 |
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| 引用本文： | 王彩锋,侯建,王长峰,郭士新,李迈.壳体精车装夹优化设计[J].导航与控制,2020(3):72-77. |
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| 作者姓名： | 王彩锋 侯建 王长峰 郭士新 李迈 |
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| 作者单位： | 超精密航天控制仪器技术实验室，北京 100039；北京航天控制仪器研究所，北京 100039,超精密航天控制仪器技术实验室，北京 100039；北京航天控制仪器研究所，北京 100039,超精密航天控制仪器技术实验室，北京 100039；北京航天控制仪器研究所，北京 100039,超精密航天控制仪器技术实验室，北京 100039；北京航天控制仪器研究所，北京 100039,超精密航天控制仪器技术实验室，北京 100039；北京航天控制仪器研究所，北京 100039 |
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| 摘 要： | 壳体为陀螺加速度计的重要结构件，壳体加工精度的提高对保证陀螺加速度计的工作精度十分关键。针对壳体精车内孔产生振纹的问题，在现有弹性夹套的基础上，分别设计了螺钉和半圆瓦式垫片对壳体薄壁部分进行夹紧固定。使用有限元软件ABAQUS对优化的装夹系统进行静力学分析，分析工件受力变形和应力分布情况，并通过车削试验进行对比。结果表明，同时使用螺钉和半圆瓦式垫片装夹工件，壳体内孔的表面粗糙度达到0.36μm~0.39μm，圆柱度达到0.001mm~0.002mm，满足表面质量要求。
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| 关 键 词： | 壳体 装夹 圆柱度 表面粗糙度 |
Optimization Design of Clamping for the Shell Turning |
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| WANG Cai-feng,HOU Jian,WANG Chang-feng,GUO Shi-xin and LI Mai.Optimization Design of Clamping for the Shell Turning[J].Navigation and Control,2020(3):72-77. |
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| Authors: | WANG Cai-feng HOU Jian WANG Chang-feng GUO Shi-xin and LI Mai |
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| Institution: | Laboratory of Science and Technology on Ultra-precision Aerospace Control Instrument, Beijing 100039; Beijing Institute of Aerospace Control Devices, Beijing 100039,Laboratory of Science and Technology on Ultra-precision Aerospace Control Instrument, Beijing 100039; Beijing Institute of Aerospace Control Devices, Beijing 100039,Laboratory of Science and Technology on Ultra-precision Aerospace Control Instrument, Beijing 100039; Beijing Institute of Aerospace Control Devices, Beijing 100039,Laboratory of Science and Technology on Ultra-precision Aerospace Control Instrument, Beijing 100039; Beijing Institute of Aerospace Control Devices, Beijing 100039 and Laboratory of Science and Technology on Ultra-precision Aerospace Control Instrument, Beijing 100039; Beijing Institute of Aerospace Control Devices, Beijing 100039 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shell clamping cylindricity surface roughness |
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