| 基于某型发动机发展 STOVL 动力性能方案研究 |
| |
| 引用本文： | 李瑞军,袁长龙.基于某型发动机发展 STOVL 动力性能方案研究[J].沈阳航空工业学院学报,2014(5). |
| |
| 作者姓名： | 李瑞军 袁长龙 |
| |
| 作者单位： | 沈阳发动机设计研究所 预先研究总体设计部,沈阳,110015 |
| |
| 摘 要： | 短距起飞/垂直降落（STOVL）飞机由于其优越的作战性能，受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的 STOVL 动力 F135- PW -600发动机技术发展思路，研究了基于国内某型发动机改 STOVL 动力方案时，主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明：随着升力风扇压比和流量的增加，主发动机升力减小，升力风扇升力增加；同一主发动机状态下，升力风扇流量越大，发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小，总升力越大；主发动机性能越高，发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大，发动机总升力也越大。
|
| 关 键 词： | 短距起飞/垂直降落 升力风扇 匹配关系 涡轮进口温度 性能 |
Performance study of developing STOVL engine based on a certain aeroengine |
| |
| LI Rui-jun,YUAN Chang-long.Performance study of developing STOVL engine based on a certain aeroengine[J].Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering,2014(5). |
| |
| Authors: | LI Rui-jun YUAN Chang-long |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | STOVL lift fan matching relationship turbine inlet temperature performance |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
