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| 开辟北极航路的示范飞行 | |
| 引用本文： | 周其焕.开辟北极航路的示范飞行[J].国际航空,1999(7). |
| 作者姓名： | 周其焕 |
| 摘 要： | 选择航线的自由度以往受陆基无线电导航台点的约束，航线只能从一个导航台点飞向另一个导航台点，在城市对之间形成折线飞行，航空公司和驾驶员基本上没有选择航线的余地。在采用惯性导航、卫星导航和机载计算机的航位计算等新技术后，允许采用区域导航（RNAV），航线可以不受地面导航台点的约束而在空域内自行定义，为航空公司和驾驶员选择有利的航线提供厂自由度。当然，航路上除了解决导航功能外，仍然需要解决通信和监视上的可能性。有利航线一般是最为省时省油、最大限度地节约成本的航线。它主要体现在两个方面：一是距离最短，在地… |
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