分水岭2005——三大航空集团业绩表达

2005年,南航与东航走完了历时3年的重组之路,虽然它们没能交出一份漂亮的财务报表,但是国有航空公司的改革终于大功告成,再加上民营航空的粉墨登场,2005年作为中国民航发展的一个分水岭已为人们所牢记。选择在2005年完成最终的企业重组,无疑需要勇气,在燃油成本暴涨与内部管理费用急升的双重压力下,南航和东航几乎处于内外交困的境地,而早在上市前就完成重组的国航则显然轻松得多。得益于国内民航市场的持续火爆,三大集团在运营规模方面继续保持同步发展,尤其是完成重组的南航与东航,随着运营规模的扩大,营业收入分别上升了59.7%和28.4%。