| 核心机派生匹配性能模型及其应用 |
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| 引用本文： | 欧阳辉,朱之丽.核心机派生匹配性能模型及其应用[J].燃气涡轮试验与研究,2010,23(2):10-14. |
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| 作者姓名： | 欧阳辉 朱之丽 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 以成熟的核心机为基础，匹配带不同涵道比风扇（或带增压级）的低压系统，可以派生出不同推力级别的军用或民用涡扇发动机。本文以核心机派生中的部件，整机气动热力匹配关系为理论依据，建立了核心机派生涡扇发动机匹配和性能计算模型，该模型能对核心机在不同工作点下匹配不同低压系统所派生的发动机进行方案设计，并对其设计点和非设计点性能进行预估。
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| 关 键 词： | 核心机 涡扇发动机 派生 匹配 |
Performance Model and Application of Core-derivative Engine's Matching |
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| OU YANG Hui,ZHU Zhi-li.Performance Model and Application of Core-derivative Engine''s Matching[J].Gas Turbine Experiment and Research,2010,23(2):10-14. |
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| Authors: | OU YANG Hui ZHU Zhi-li |
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| Institution: | OU YANG Hui,ZHU Zhi-li(School of Jet Propulsion,Beijing University of Aeronautics , Astronautics,Beijing 100191,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | core-engine turbofan derivative matching |
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