| 挤压油膜阻尼器转子系统突加不平衡瞬态响应分析 |
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| 引用本文： | 何文博,潘豹,白杰.挤压油膜阻尼器转子系统突加不平衡瞬态响应分析[J].燃气涡轮试验与研究,2020,33(1):36-40. |
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| 作者姓名： | 何文博 潘豹 白杰 |
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| 作者单位： | 中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津300300;中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津300300;中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津300300 |
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| 摘 要： | 针对发动机转子在运转时可能发生叶片脱落故障,搭建了带挤压油膜阻尼器双盘转子模拟叶片脱落的转子实验台。对转子系统实验装置进行合理简化,利用仿真软件和实验测试验证了模型的合理性与有效性。仿真分析了转子系统参数和油膜参数对突加不平衡瞬态响应特性的影响。结果表明,油膜间隙、油膜长度和支承刚度比都会对加速响应特性产生影响,其中油膜间隙与振动响应幅值呈正相关,油膜长度与之呈负相关,支承刚度比与之关系不定;合理选择参数取值能够提升转子系统稳定性。
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| 关 键 词： | 航空发动机 悬臂转子 叶片脱落 挤压油膜阻尼器 瞬态响应 突加不平衡 |
Transient response analysis of squeezed film damper rotor system under sudden unbalance load |
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