航空发动机防喘系统设计与研究

在分析发动机不稳定工作特征的基础上，介绍了表征发动机不稳定参数的,要用了相对压力脉动△P／Pcp和脉动频率fn=1/T来表示失速信号，因为在不同转速下压力脉动的相对值△P／Pcp保持不变。其次介绍了电子信号发生器的频率特性，在喘振或失速过程中，电子信号发生器在相应的频率范围内及时响应，控制发动机执行机构的动作以消除发动机喘振并到发动机原始工作状态。此外也对防喘系统的类型及组成作了介绍，对于不同的防喘系统类型，其使用的场合是不同的，这是根据发动机的使用条件来确定的。最后介绍了防喘系统有效性的评估方法，防喘系统有效性的评估方法是在温度畸变发生器试车台上确定的。