| 二次响应面联／排翼布局飞机焦点计算 |
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| 引用本文： | 苏建民,宋笔锋,尹清,张进.二次响应面联／排翼布局飞机焦点计算[J].南昌航空工业学院学报,2008,22(1):35-39. |
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| 作者姓名： | 苏建民 宋笔锋 尹清 张进 |
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| 作者单位： | 苏建民（西北工业大学航空学院,陕西,西安,710072）;宋笔锋（西北工业大学航空学院,陕西,西安,710072）;尹清（长安大学经济管院学院,陕西,西安,710061）;张进（南昌航空大学,江西,南昌,330063） |
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| 摘 要： | 排翼布局飞机比较常规气动布局飞机具备诱导阻力小、结构效率更高、机翼最大几何尺寸小等优势,但是因为前后机翼间的气动干扰,使得机翼整体的气动效率无法达到理论值,使得全机焦点位置偏离理论位置,本文通过风洞实验获得前翼对后翼的气动干扰的离散测量值,利用二次响应面拟合前翼对后翼的气动干扰,根据力的合成原理获得经过修正的全机焦点,经过四种不同布局型式的自由飞模型的实际应用,验证了该方法计算联/排翼布局飞机全机焦点的可行性.
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| 关 键 词： | 联/排翼布局 焦点计算 二次响应面 风洞实验 自由飞模型 |
| 文章编号： | 1001-4926(2008)01-0035-05 |
| 修稿时间： | 2007年12月14 |
Joined/tandem wing aircraft focus calculation study based on response surface method |
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| SU Jian-min,SONG Bi-feng,Yin Qing,ZHANG Jin.Joined/tandem wing aircraft focus calculation study based on response surface method[J].Journal of Nanchang Institute of Aeronautical Technology(Natural Science Edition),2008,22(1):35-39. |
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| Authors: | SU Jian-min SONG Bi-feng Yin Qing ZHANG Jin |
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