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| 基于优化设计方法的船体载荷计算 | |
| 引用本文： | 谢永和,李晓彬,张晓君.基于优化设计方法的船体载荷计算[J].强度与环境,2004,31(4):1-4. |
| 作者姓名： | 谢永和 李晓彬 张晓君 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海,200030;浙江海洋学院工程学院,舟山,316004 2. 上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海,200030 3. 浙江海洋学院工程学院,舟山,316004 |
| 基金项目： | 浙江省教育厅资助项目(20000576) |
| 摘 要： | 船体载荷计算对总纵强度分析起着非常重要的作用。本文以优化设计方法为基础来计算船体载荷，以船舯剖面弯矩为优化对象，以站位货物重量为设计变量，以求解部位的货物重量、船舶重量和重心纵向位置为约束，对船体剖面载荷进行了优化。优化结果可用于船舶配载和总纵强度分析。 |
| 关 键 词： | 船体 总纵强度 船舶配载 优化设计方法 站位 货物 重量 对象 约束 剖面 |
| 文章编号： | 1006-3919(2004)04-0001-04 |
| 修稿时间： | 2003年9月8日 |
Hull load calculation based on optimum design method |
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| XIE Yong-he.,LI Xiao-bin,ZHANG Xiao-jun.Hull load calculation based on optimum design method[J].Structure & Environment Engineering,2004,31(4):1-4. | |
| Authors: | XIE Yong-he LI Xiao-bin ZHANG Xiao-jun |
| Institution: | XIE Yong-he1.2 LI Xiao-bin1 ZHANG Xiao-jun2 |
| Abstract: | It plays role very important in longitudinal strength analysis to calculate hull load. The hull load will be calculated by optimum design method, the target function is moment at the mid-ship, the design variables are cargo weight between two stations, the constraints are cargo weights, boat weights and longitudinal center of gravity. The optimum results can be used to distribute load and analyze longitudinal strength. |
| Keywords: | optimum design hull load calculation second order programming |
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