| 采用尾部隔板降低类客车体阻力的研究 |
| |
| 引用本文： | 王勋年,李士伟,陈立.采用尾部隔板降低类客车体阻力的研究[J].实验流体力学,2011,25(2):58-62. |
| |
| 作者姓名： | 王勋年 李士伟 陈立 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学航空学院,西安,710072 |
| |
| 摘 要： | 针对类客车体(Ahmed Model)1:1.5模型,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究方法,研究了在模型尾部安装多种构型的隔板对气动阻力特性的影响规律.通过分析各种构型隔板对尾流结构和尾部压力分布的影响,初步分析了尾部隔板的减阻机理.研究结果表明:①隔板须根据尾涡结构设计其参数和构型布置.才能达到较理想的减阻效果;②隔板以适当的参数及构型布置时,可以控制尾涡、提高尾部压力、减小压差阻力;③针对该文模型,当隔板宽度为60mm,距尾部后缘10mm,并以3横3纵构型布置时,模型阻力系数降低达15.58%.
|
| 关 键 词： | 类客车体 减阻 风洞试验 数值模拟 |
Investigation on reducing drag of the bus-like body using tail clapboards |
| |
| WANG Xun-nian,LI Shi-wei,CHEN Li.Investigation on reducing drag of the bus-like body using tail clapboards[J].Experiments and Measur in Fluid Mechanics,2011,25(2):58-62. |
| |
| Authors: | WANG Xun-nian LI Shi-wei CHEN Li |
| |
| Institution: | WANG Xun-nian1,LI Shi-wei2,CHEN Li2(1.School of Aeronautics,Northwestern Polytechnical University,Xi'an 710072,China,2.China Aerodynamics Research & Development Center,Mianyang,Sichuan 621000,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | bus-like body drag-reduction wind tunnel test numerical simulation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《实验流体力学》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《实验流体力学》下载免费的PDF全文 |
|
